随着电动化、智能化、网联化重塑产业格局，"新汽车"发展浪潮催生产业链重构的机遇与挑战。在近期举办的2026中国汽车供应链大会上，多位业内专家强调，我国汽车产业需通过产业链协同实现质量和竞争力的整体跃升。

行业领军者分享转型路径

中国机械工业联合会副会长宋志明指出，当前我国汽车产业正处于从"规模领先"向"质量领先"、从"产品优势"向"体系优势"跨越的关键阶段。他强调，未来十年必须依靠产业链协同实现质量和竞争力的全面提升，并提出要强化产业基础再造与重大装备攻关。

宋志明建议行业重点围绕三条主线：一是推进关键核心技术攻关；二是优化产业生态；三是拓展全球空间，推动向标准、技术、服务、品牌一体化输出转变。

头部企业布局未来

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理吴碧磊表示，"十五五"时期是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键窗口期。他指出，中国一汽将深化整零协同，构建产业命运共同体，并致力于打造适配全球市场的韧性供应链。

吴碧磊还提到，中国一汽将主动定义下一代汽车的供应链标准，持续推进数智化转型，以数字化打通全链条数据流，抢占人工智能时代的发展先机。

专家热议出海战略与产业创新

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋认为，行业企业应聚焦关键核心技术攻关，持续攻坚车规级芯片、车载操作系统等短板领域。同时要深化电动化、智能化、绿色化的融合发展，强化整零协同和跨界融合。

付炳锋建议整车企业和供应链企业抱团协同发展，共同推进汽车产业国际化布局，提升在全球价值链中的竞争力。

中国一汽供应链管理部副总经理曹礼军则强调，中国汽车产业需从产品出海转向品牌出海，以品牌引领发展。同时要培育本土零部件头部企业，积极参与全球标准建设，提升中国汽车的标准话语权。

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