在全球科技革命与产业变革的交汇期，航运业的数智化转型正加速迈入深水区。近日，国航远洋(920571.BJ)旗下浙江翼达低空科技有限公司（简称“翼达科技”）在舟山海域成功完成了国内首次无人直升机海上动态船舶物资配送任务。这一突破性的进展，不仅打通了“低空经济+海事服务”的融合应用场景，更标志着国航远洋在智慧航运领域的探索取得了实质性突破，为数字化海洋服务创新应用提供了重要实践案例。

在舟山地区，一线船员只需通过自研的“国远e达”数字化平台一键下单，翼达科技的无人直升机便能精准追踪动态航行的目标船舶，并采用索降模式将传统约16公里航程的补给时长压缩至约20分钟。在素有“世界三大风口”之一称号的福建平潭海域，面对8级狂风与恶劣海况，无人直升机在剧烈的气流扰动下实现了对航行船舶的伴飞及精准物资空降，完成从岸基响应到物资送达的全程仅约30分钟，空中飞行时间约为9分钟。这些实践成果验证了低空经济数字技术赋能传统海运主业的可行性，并初步构建起一条连接陆地与远洋的安全、高效的空中补给通道。

国航远洋在低空海事研发与创新领域的投入，离不开公司近年来稳健的经营业绩。2025年，公司实现营业收入9.97亿元，同比增长6.51%；归母净利润为2771.34万元，同比增长22.28%。2026年一季度，公司营业收入达到2.38亿元，同比增长19.64%，归母净利润更是激增289.69%，达2926.75万元。多家券商分析指出，在2025年中国沿海散货运输市场景气度提升的背景下，公司把握内贸机遇，制定契合市场行情的航线策略，并通过长期布局提升运力规模，从而推动了业绩增长。

展望2026年，航运和造船行业正处于由长周期和中周期因素共同驱动的有利环境中。分析师认为，高油价环境可能驱动煤炭等能源需求，使干散货航运迎来类似上世纪70年代后期的“黄金时代”。在此背景下，公司计划陆续交付6艘绿色智能新船，新增运力规模近50万载重吨。目前，已有两艘63500载重吨的外贸散货船（GH PRIDE、GH HARVEST）顺利交付并投入运营。同时，集团首艘海岬型散货船GH VISION轮的加入，标志着国航远洋完成了从巴拿马型、灵便型到海岬型的全船型矩阵覆盖。

公司通过“建造低碳新船+淘汰老旧落后产能”的双管齐下，显著压降了船队平均船龄至7年左右。这支远低于全球干散货船队平均水平的“年轻化”绿色编队，为公司的降本增效与高效集约运营提供了硬件保障。多位机构分析师预测，随着新船持续交付、内外贸业务协同推进，公司盈利有望维持高增长态势。中泰证券在研报中预计，2026—2028年归母净利润分别为1.04/1.35/1.78亿元，对应PE约34.4/26.1/22.6倍，并给出了增持评级。

综合来看，国航远洋凭借稳健的经营基本面、持续创新能力与前瞻性运力布局，在行业复苏周期中构建了坚实的成长底盘。绿色智能船队的扩张将持续放大盈利弹性，内外贸业务协同发力进一步巩固发展优势，而低空海事应用的突破则打开了服务升级的新空间。随着市场景气延续及新产能逐步释放，公司基本面持续向好，增长动能充沛，未来有望在航运高质量发展的浪潮中展现更为明确的成长预期与价值兑现潜力。

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