近年来，低空经济正迎来快速发展的新阶段。作为这一领域的创新代表，专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发与制造的上海时的科技有限公司，在技术创新、适航认证和商业化探索方面取得了显著进展。

在蒋俊看来，低空经济正在从概念构想逐步迈向实际落地的新阶段。过去三年中，这一领域的战略定位实现了三级跳：从"新增长引擎"到"新兴支柱产业"，体现了国家对其战略价值的高度重视。蒋俊表示："当前，产业发展已进入技术研发、制造体系、基础设施和应用场景协同推进的新阶段。未来比拼的关键不仅在于技术创新，更要看工程化能力、产业链整合能力和实际应用落地的效果。"

作为一家专注于载人eVTOL研发的企业，时的科技的核心产品E20 eVTOL采用了倾转旋翼构型设计，最大航程达200公里，最高时速320公里，可搭载5名乘客。该机型主要面向低空文旅和城际交通出行等多元化应用场景。

蒋俊透露，公司正从三个方面积极推进产业发展：

  • 安全先行： E20 eVTOL按照10⁻⁷等级的安全性标准进行设计，采用了包括四余度飞控系统、分布式动力系统和多套冗余控制机制等在内的多项创新技术，确保飞行安全。
  • 智能制造： 公司正在建设智能化制造工厂，预计2026年投入使用。依托长三角地区的高端制造业优势，公司将进一步提升生产效率和产品质量。
  • 应用场景拓展： 目前已获得1000多架E20 eVTOL的采购订单。未来将重点探索在低空文旅、城际空中出行等领域的应用落地。

针对eVTOL的技术难点，蒋俊表示："产品的安全性、续航能力和噪音控制是核心指标。" E20通过优化空气动力学设计和采用高效动力系统，在这些关键性能指标上取得了显著突破：

  • 在安全性方面：整机安全标准与民航客机持平，采用了多套冗余控制系统以确保飞行稳定性。
  • 在续航能力方面：得益于倾转旋翼的高效气动设计，E20的最大航程达到200公里，最高时速320公里。
  • 在噪音控制方面：采用大直径低转速螺旋桨设计，显著降低了运行噪声。

展望未来，蒋俊认为eVTOL的应用场景将逐步从文旅拓展至城际交通，并最终进入城市空中交通领域。具体规划分为三个阶段：

  1. 第一阶段：文旅应用 —— 替代传统直升机，在景区观光和交通枢纽之间提供快速连接服务。
  2. 第二阶段：城际出行 —— 在长三角、京津冀等核心城市群构建"半小时空中交通圈"。
  3. 第三阶段：城市通勤 —— 随着技术成熟和公众接受度提升，实现城市内部的日常通勤服务。

尽管前景广阔，蒋俊也清醒地认识到产业发展面临的挑战。他认为，未来三到五年内需要重点突破三大瓶颈：

  • 产业协同能力： 产业链上下游必须形成高效的协作机制。
  • 基础设施建设： 包括起降点、充电补能设施和飞行保障体系在内的地面支持系统需逐步完善。
  • 人才生态构建： 需要培养一批具备运行保障、维护支持和地面协同能力的专业化人才队伍。

时的科技正在通过参与行业标准制定和政策研讨，积极推动适航体系建设和低空经济标准化发展。蒋俊表示："未来的关键是坚持做好产品，在技术验证和产业落地中积累经验，为行业的全面爆发做好准备。"