9月10日，第八届空中丝绸之路国际合作大会在北京拉开帷幕。作为2026年中国国际服务贸易交易会航空领域的重要专题论坛，本届大会吸引了来自国内外的广泛关注。

全国首个县域低空经济发展潜力榜单发布

在大会上，全国首个《空中丝路·中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》正式对外发布。该榜单由全国低空经济行业产教融合共同体、北京临空国际技术研究院联合凤凰网财经共同编制完成，是本届服贸会低空经济领域的重要研究成果。

课题组历时近半年，对全国27个省（区）的1857个县级行政单位展开了全面摸排和数据分析，数据截至时间为2026年6月。榜单以县域为评价单元，构建了包含空域资源、低空应用场景、经济基础和发展基础设施四个维度的量化评价体系，总分100分。其中，空域资源与应用场景合计权重为60%，经济基础与基础设施合计权重为40%。

经过"门槛筛查、量化评分、专家复核"三级筛选机制，最终确定了100个入选县域名单。这些县域覆盖全国27个省区，呈现七大区域分布特点：西北和华东各占21席，西南14席，华北13席，华南12席，华中10席，东北9席。

我国县域低空经济区域梯度差异显著

根据凤凰网财经主编康振宇介绍，入选县域呈现出明显的区域梯度格局。中西部地区空域资源禀赋充裕，生产作业类刚需应用场景丰富，表现出"有场景、缺产业"的特点；东部地区产业链配套完善，商业化落地水平领先，但可用空域趋于紧张。

基于此，未来3至5年我国县域低空经济将呈现"东部做产业、中西部做场景、跨区域组网联动"的发展趋势。榜单同时对通航示范区辐射县域、5A级景区承载县域等进行了专门标注。

探索可持续发展的低空经济模式

针对当前存在的"重机场、轻节点"、标准不统一、通用机场利用率偏低等问题，榜单提出了以"1个核心通用机场+N个分布式起降点"推进网络化布局的解决方案，并建议探索"政府引导+市场运营+多元服务"的可持续运营模式。

此外，大会同期上线发布的"县域低空经济百科"数字平台，将通过数字化方式系统呈现县域低空经济的资源禀赋、应用场景与发展动态，打造可持续更新的县域低空经济数字档案。

以县域为单元推进低空经济发展

针对榜单为何选择县域而非城市的发展视角，北京临空国际技术研究院院长马剑表示，发展低空经济必须首先确保安全。与人口密集的城市相比，在地广人稀的农村地区开展无人机应用面临的安全风险更易管控。

马剑指出，县域场景需求最为完备，涵盖了物流、农业、城市治理、巡检、应急和山区应用等多方面需求，并且县域空域资源相对丰富。只有在县域层面建立成熟的运营模式和安全标准体系后，才能为向大城市推广奠定基础。

他还强调，县域间的基础需求具有较强的相通性，这种发展模式更便于在全国范围内复制推广。低空经济的发展类似于房地产时代，只要有空域资源就可以开展相关业务，这将成为各地发展低空经济的重要驱动力。

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