上海国际航运研究中心于2024年10月发布第三季度中国航运景气报告。数据显示，本季度中国航运景气指数为112.23点，较上一季度下降9.81点，进入相对景气区间；而中国航运信心指数则为113.17点，较上季度大幅下滑28.72点，由较为景气区间跌至相对景气区间。值得注意的是，所有企业的信心指数均呈现不同程度的下降趋势。尽管如此，三季度航运业整体热度较上季度有所回落，但仍然维持在景气区间内。

对于未来走势，中国航运景气指数编制室主任周德全表示，预计四季度航运业仍将保持在景气区间。根据预测，2024年第四季度中国航运景气指数将达到109.98点，较本季度下降2.26点；航运信心指数则为100.56点，较本季度下降12.61点，进入微景气区间。

从细分行业来看，各类航运企业预计在下季度都将面临不同程度的经营指标下滑。然而，市场总体仍将保持稳定。

船舶运输企业景气度有所下降

2024年第三季度，船舶运输企业景气指数为117.05点，较上季度减少9.07点，进入相对景气区间；信心指数则为105.97点，较上季度大幅下降36.70点，跌至微景气区间。尽管面临挑战，企业家们对未来市场仍抱有信心。

从经营指标来看，尽管舱位利用率有所下降且营运成本上升，但运费收入持续增长、企业运力扩大等因素推动了盈利能力的提升。同时，劳动力需求增加、贷款负债减少以及融资环境改善为企业提供了更多发展机会。

干散货运输行业维持稳定

第三季度，干散货运输企业景气指数为119.75点，较上季度微升1.07点，维持在相对景气区间；信心指数则为112.5点，较上季度下降19.86点，仍处于相对景气区间。行业总体运行状况良好，企业家对未来市场持乐观态度。

经营数据显示，本季度干散货运输企业的营运成本有所下降，船舶周转率提升，运费收入增长显著，企业继续加大运力投入，盈利情况维持良好状态。同时，流动资金宽裕、贷款负债减少以及融资难度降低进一步增强了企业的抗风险能力。

集装箱运输行业盈利能力持续改善

2024年第三季度，集装箱运输企业景气指数为119.97点，较上季度下降21.72点，进入相对景气区间；信心指数则为102.75点，较上季度大幅下滑50.25点，跌至微景气区间。尽管面临挑战，行业总体营运状况良好。

从经营指标来看，本季度集装箱运输企业虽然面临营运成本上升和运费收入下降的双重压力，但通过增加运力投放和提升舱位利用率，盈利能力实现了显著改善。此外，流动资金宽裕、融资难度降低以及劳动力需求增长为企业提供了更多发展动力。

港口企业保持稳定运行

第三季度，中国港口企业景气指数为114.0点，较上季度下降7.46点，进入相对景气区间；信心指数则为120.0点，较上季度下降18.89点，维持在相对景气区间。港口企业总体经营状况稳定，企业家对未来市场发展充满信心。

从各项指标来看，本季度港口企业的营运成本虽仍处于较高水平，但港口收费的上涨、吞吐量和泊位利用率的提升推动了盈利情况的好转。同时，资产负债减少、流动资金充裕以及融资难度降低为企业发展提供了有力支持。

航运服务业面临挑战

2024年第三季度，航运服务企业景气指数为104.05点，较上季度下降13.16点，跌入微景气区间；信心指数则为115.93点，较上季度下降27.90点，进入相对景气区间。尽管面临挑战，行业总体经营状况仍保持稳定。

从经营指标来看，航运服务企业虽然面临经营成本上升和业务收费价格下降的双重压力，但业务量和业务预订量的持续增长为企业盈利提供了支撑。同时，流动资金充裕、融资难度降低以及劳动力需求增长为企业发展注入了动力。

四季度航运市场展望

根据预测，2024年第四季度中国航运景气指数预计将达到109.98点，较本季度下降2.26点；信心指数则为100.56点，较本季度下降12.61点。总体来看，下季度所有类型的航运企业预计将面临不同程度的经营指标下滑，但市场仍将保持稳定。

在第三季度热点事件调查方面，随着国际和国内航运绿色减排规定的实施，航运业绿色转型步入快车道。然而，行业在能源转型和绿色发展过程中仍面临诸多挑战和困难。

针对当前航运业绿色转型面临的挑战，上海国际航运研究中心对各航运企业进行了相关调查。结果显示：

在接受调查的船舶运输企业中，有44%的企业认为当前绿色转型的主要挑战是绿色燃料成本高且供应不足；33.33%的企业认为是国际海事组织排放限制严格导致运营成本增加；21.33%的企业认为是港口碳排放核算方法未统一；18.67%的企业则认为是绿色燃料技术成熟度高但推广难度大。

在接受调查的干散货运输企业中，有76.92%的企业将绿色燃料成本和供应不足视为主要挑战；33.33%的企业关注国际海事组织排放限制带来的影响；另有40%的企业认为绿色金融支持不足是转型中的障碍。

在接受调查的港口企业中，有50%的企业认为绿色燃料技术推广难度大；40%的企业面临绿色金融支持困难；33.33%的企业关注国际海事组织排放限制带来的运营成本压力。