京津冀三地正携手推动智能网联新能源汽车产业集群建设。10月23日，2026世界智能网联汽车大会京津冀产业协同发展论坛在京举行。此次论坛吸引了超过200位来自政府部门、整车及零部件企业、产业园区和专业机构的代表参与，围绕产业链延伸、重点项目落地以及协同出海等议题展开深入探讨，旨在促进创新资源与产业需求的有效对接。

三地分工格局初步形成

在论坛期间发布的《京津冀汽车产业协同发展研究报告》显示，京津冀地区汽车产业规模已突破万亿元，新能源汽车成为主要增长动力。报告指出，北京主要承担创新策源功能，目前已聚集多家整车制造企业，预计到2025年新能源汽车产量将达到70万辆，并在智能驾驶、车规级芯片和操作系统等领域保持全国领先地位。

天津则专注于通道与认证功能的建设。一汽丰田、一汽-大众和长城等企业已落户天津经开区，同时中汽中心总部也在此形成了国内最密集的检测认证集群。天津港在汽车整车及零部件出口方面发挥着重要作用。河北正逐步发展成为区域制造业基地，其中廊坊市的零部件产业已经形成规模，并通过共享智造赋能县域产业集群。

打造智能网联新能源汽车科技生态港

京津冀三地协同建设智能网联新能源汽车科技生态港项目正在稳步推进。北京顺义、天津武清和河北廊坊三大园区已明确分工，优势互补，构建了覆盖整个区域的1小时配套圈和2至3小时产业圈。

中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会秘书长刘莹表示，“共造一辆车”的理念正逐步转化为规模化供应链网络。北京车企新增定点京津冀供应商超过100家，在津冀地区的采购额已增至130亿元。廊坊市的配套企业实现"2小时直达、最快1小时"供货效率。

展望未来，"十五五"时期京津冀地区将致力于提升整车产量规模、零部件配套能力以及创新能级，推动汽车产业高质量发展，释放巨大的市场潜力。

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