地缘冲突、油价上涨、关税调整……今年以来，航空货运行业面临着动荡不断的全球市场环境。

6月2日至3日，2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在广州举办。与往年相比，今年行业内讨论的焦点已从贸易关税扩展至中东冲突、油价上涨、跨境电商新政策等多个议题，这反映出全球供应链正在经历深度重塑。

在这一背景下，增强企业敏捷性和构建具有韧性的网络已成为行业共识。航空公司正通过优化航线布局、推动业态创新和提升运营效率等多方面举措，来应对地缘政治波动和成本上行带来的市场不确定性；而机场则凭借地方产业货源优势，结合基础设施建设和国际战略合作，进一步强化枢纽功能。

当前，机遇与挑战并存，亚太地区航空公司的货运需求表现最为强劲，已成为全球最大的航空货运市场。粤港澳大湾区机场群正通过完善空运网络和提升枢纽能级，积极吸引这一旺盛的市场需求。

全球航空货运市场持续受到中东局势的影响。

国际航空运输协会（IATA）全球货运总监布兰登·沙利文指出，由于中东冲突的影响，全球油价飙升，航煤价格创下历史新高。尽管近期有所回落，但原油与航煤之间的价差依然处于高位，对航空公司业务造成压力。他预计，即使未来冲突结束，燃料供应的恢复也将需要时间。

与此同时，全球关税政策也出现了密集调整。自2026年7月1日起，欧盟将取消针对价值150欧元以下小包商品的关税豁免政策。这一变化将促使跨境电商模式转向海外仓备货，从而对航空货运结构带来深远影响。

面对频繁的变化，外贸企业与货运服务提供商已展现出快速反应的能力。近年来，在应对贸易摩擦、关税调整和地缘冲突的过程中，供应链策略不断优化，使得贸易路线变得更加碎片化。

布兰登·沙利文强调："我们看到，制造商、进口商、出口商以及货运代理等企业已将地缘政治因素纳入规划之中。对航空货运行业而言，敏捷性是快速适应突发变化并保持连续性的关键。"

为了应对这些挑战，航空公司采取了多层次的策略：一方面优化全球航线网络布局，从集中化转向区域均衡和多点辐射；另一方面加快数字化转型步伐，通过技术创新实现降本增效和提高运营效率。

国泰航空相关负责人表示，在中东冲突导致海湾地区运力减少、亚洲-中东-欧洲航线运能下降以及宽体货机供应链未完全恢复的背景下，提升现有运力的使用效率成为关键。许多航空公司正借助人工智能技术重新配置运力资源。

具体而言，AI系统能够动态优化货运路径，在航班取消或机场拥堵等突发情况下，将有限的运力调配至最需要的航线。同时，利用机器学习模型分析季节性高峰、市场趋势和宏观经济指标，生成精准的需求预测，帮助航空公司提前调整运力部署，避免运力与货物的错配。

从区域发展来看，亚太地区已成为全球航空货运市场的核心增长引擎。IATA数据显示，2025年全球航空货运需求同比增长3.4%，创下历史新高。其中，亚太地区的增幅最为显著，达到8.4%。

国际民航组织亚太地区办事处主任马涛表示，目前亚太地区在全球航空货运量中占比约为36%，是全球最大的市场。预计未来10到15年，这一比例将提升至50%甚至更高。

粤港澳大湾区在这一进程中扮演着重要角色。广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录，双方将建立高效的合作机制；同时，南航物流与联邦快递集团达成合作，将在国际航班衔接、运输链路优化等多个领域展开深度合作。

南航物流公司副总经理陶成庆表示，通过此次合作，南航将进一步提升广州航空货运枢纽的能级，为客户提供更高效的服务。特别是针对跨境电商、高科技和医药等行业的高时效货品，双方将提供更加优质的服务。

作为主基地在广州的航空公司，南航物流依托19架777宽体货机和庞大的客机腹舱运力，在欧美成熟市场和新兴市场实现多点布局。近五年来，南航在广州白云机场的货邮吞吐量年均增长率超过10%。随着南航广州国际进港货站和综合查验中心的建成投用，南航将继续为全球产业链供应链的安全高效运转贡献"广州方案"。

一系列重大举措背后，是广州白云国际机场吹响了向"2030年货邮吞吐量达到380万吨"目标迈进的冲锋号。从智慧货站的创新支持到全球合作伙伴的深度链接，"经广州 飞全球"已成为国际民航客货运的新常态。本土货物走向世界、全球货物流向广州的双向繁荣图景正加速成为现实。

更多内容请下载21财经APP